规划图中还细化了控制线的轮廓走向，这实打实的、超具体的细节，算是实锤了26号线号线号线首次被提及是在《上海市城市总体规划（2017-2035年）》中。当时规划中提到：未来，上海将形成“城际线、市区线公里”的轨道交通网络，规划新增19号、20号、23号、24号、25号和26号线。

　　上海第二条地铁环线号线条轨交线路换乘。众所周知，目前上海只有一条地铁环线号线站点则几乎是围绕着中环线附近进行展开是一条真正意义上的中环大环线座车站，起自宝山真金路站，途经宝山、静安、虹口、杨浦、浦东、徐汇、闵行、长宁、普陀、嘉定等10个行政区，最终回到宝山真金路站，覆盖面十分广泛。支线则起于宝山区真金路站，终至宝山区大康路站，全长约7.21km。看上去就是一个超级plus版4号线，串联起上海中环，有效疏通中心城区的客流压力。

　　特别值得一提的是，26号线建成后从北至南依次可以与1、2、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、17、18、19（即将开建）、20（在建）、23（在建）、24（规划）、25（规划）、29（规划）、30（规划）号线条轨交线路相交，是名副其实的“魔都换乘王”！

　　根据规划，26号线年纳入，上海轨交第四期建设规划（2024-2030），作为四期规划中的最优先线年底前建成通车。