全新一代的沃尔沃重卡AMT挡杆采用随座椅固定一体式的操作，这样挡杆不会因为颠簸而出现操作不便的情况。，通过车载电脑通讯数据综合判定车辆的换挡时机，这样的操作相比于手动挡而言更加方便，操作安全，可以增加变速箱的使用寿命。

　　这款变速箱基础款就拥有12个前进挡，4个倒退档。而且为了更好的适应复杂路况的野外环境，“穿越者V”特意选配增加了2个爬行档位并附带蠕动爬行模式，选配后这款变速箱变成了14个前进挡+4个倒退档，让“穿越者V”如虎添翼，能够从容的应对复杂的坑洼路况，开起来底气十足。

　　“穿越者V”的四驱动模式为适时驱动模式，有别于传统意义上的全时四轮驱动，车辆在行驶中由电脑模块根据行驶路况来适时调整车辆驱动模式行驶，除了电脑调节以外还可以手动操作来选择驱动模式，这时候就需要用到这个超大的旋钮来进行手动干预了。

　　这样对于驱动模式对于越野入门者更为友好也更适合，避免了在复杂路况下的手忙脚乱出现操作失误造成事故，亦或者针对复杂路况四驱模式选择不正确导致无法脱困等状况。

　　这款涂成绿色的就是大名鼎鼎的沃尔沃D13K系列柴油发动机，直列6缸水冷，具有涡轮增压、高压共轨设计，18:1的压缩比，发动机调校的拥有500P马力，在1400转时可以释放2550N.m的峰值扭矩。缸体是带加热功能，应对高寒地区低温启动。配上全新升级的尾气处理系统，通过DPF+SCR+EGR组合技术和更有效的Ad Blue喷射系统实现的国六B尾气排放标准，符合了挂蓝牌的标准。

　　这款沃尔沃D13K系列柴油发动机除了拥有大马力低油耗的特点外，还拥有一项沃尔沃独有的发动机VEB+专利技术，也是俗称的发动机缸内制动技术。这是一项妥妥的黑科技，有了这项VEB+技术就能实现发动机辅助制动功能，特别是在很多山区长下坡路况下，这项技术可以降低刹车过热、避免刹车失效、减轻驾驶员的紧张及疲劳感。这项技术是有别于液力缓速器的辅助刹车，是真正实现发动机产生阻力降速刹车，而不需要去频繁踩刹车踏板。有了这些黑科技的护航，我们驾驶“穿越者V”旅行的时候可以更加从容、更有底气。

　　“穿越者V”硬朗刚毅的外貌，5990×2500×3600mm线°离去角，一种桀骜不羁的硬汉气质震慑四周。160L+315L双油箱设计，对于远行的朋友十分友好，一次加满远行千里不在话下。

　　“穿越者V”拥有的可不止这些，想知道前后通舱的“穿越者V”在后部生活舱会有哪些惊喜吗？大家对于后舱这个色彩搭配感觉如何？关注我，下期咱们继续聊一聊生活舱的设计配置。

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